اظهار نظر وزیر صمت درباره واردات خودرو/ پرونده فرانسویها بسته شد
تاریخ انتشار: ۶ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۸۹۵۸۸
مریم فکری: آبانماه امسال پس از فراز و نشیبها در تصویب آییننامه واردات خودرو و رفع ایرادهای سهگانه رییس مجلس، سرانجام آییننامه واردات خودرو اصلاح و روند ثبتسفارش برای واردکنندگان واجد شرایط آغاز شد.
در همین راستا وزارت صمت اعلام کرد 24 درخواست برای واردات خودرو مطرح شده که در نهایت 7 شرکت واجد شرایط ثبتسفارش واردات خودرو شدند، اما پس از آن، آمار شرکتهای واجد شرایط افزایش پیدا کرد و در مجموع 12 شرکت میتوانند نسبت به ثبتسفارش خودرو اقدام کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
پس از انتشار اسامی شرکتهای منتخب واردکننده که همان خودروسازان بودند، اعلام شد که واردات خودرو به مرحله اجرا رسیده و شرکتهای واردکننده منتخب مذاکراتشان را با خودروسازان خارجی آغاز کردند.
شرط جدید برای واردات خودرو
در ابتدای گمانهزنیهایی که در رابطه خودروهای وارداتی وجود داشت، این احتمال میرفت که احتمالا واردکنندگان برای واردات خودرو به سمت شرکای قدیمی خود بروند و در برخی گزارشهای غیررسمی، نام برندهایی چون چانگان، نیسان، هیوندای، میستوبیشی، سیتروئن، رنو و پژو دیده میشد.
اما اواخر آبانماه سخنگوی وزارت صنعت از شرط جدیدی در واردات خودرو پردهبرداری کرد؛ اینکه ثبتسفارش خودروهای فرانسوی در ایران با ممنوعیت مواجه شده است.
امید قالیباف تاکید کرد که وزارت صمت و دولت ایران خودروسازان فرانسوی را به خاطر رفتارشان تحریم کرده است و دیگر نمیگذارد تا آنها بتوانند با ابزار تحریم صنعت و بازار خودروی ایران را تحت فشار بگذارند.
به گفته او، به خاطر رفتار غیرحرفهای که فرانسویها در سالهای گذشته داشتهاند، دیگر اجازه ثبت سفارش و واردات محصولات رنو، پژو، سیتروئن و سایر خودروسازان فرانسوی را نمیدهیم.
قالیباف متذکر شد: در این چند وقته هم هیچ مجوزی برای ورود خودروهای فرانسوی صادر نکرده ایم و تمرکزمان برای واردات، صرفا بر روی خودروهای ژاپنی، کره.ای، چینی و اروپایی غیرفرانسوی است.
سابقه بد خودروسازان فرانسوی در ایران
در همین رابطه، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در واکنش به ممنوعیت واردات خودروهای فرانسوی به کشور اعلام کرد: در حال حاضر برنامهای برای اجازه دادن به واردات خودروهای فرانسوی نداریم.
سیدرضا فاطمیامین درباره صحت و سقم ممنوعیت واردات خودروهای فرانسوی، گفت: خودروسازهای فرانسوی سابقه خوبی به لحاظ تعهداتشان در ایران ندارند.
وزیر صمت اظهار تاسف کرد و متذکر شد: دولت فرانسه همچنین در این حوادث اخیر موضع.گیریهای نادرستی گرفته است و در حال حاضر برنامهای برای اجازه دادن به واردات خودروهای فرانسوی نداریم.
تحریم فقط برای خودروهای وارداتی فرانسوی
البته واردات خودروهای فرانسوی در حالی ممنوع شده است که محمدرضا نجفیمنش، عضو هیات مدیره اتاق مشترک ایران و فرانسه در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین اعلام کرد: این ممنوعیت فقط مربوط به واردات است.
وی توضیح داد: طبق صحبتی که من داشتهام، متوجه شدم که این تصمیم فقط مربوط به خودروهای وارداتی فرانسوی است و در صورتی که خودروسازان فرانسوی تمایل به تولید خودرو در ایران داشته باشند، مشکلی وجود ندارد.
مهدی میرعمادی، رییس اتاق بازرگانی ایران و فرانسه نیز در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین گفت: قبلا پژو، سیتروئن و رنو در ایران سرمایهگذاری داشتند و اگر برجام امضا شود، دوباره میتوانند به کار خود ادامه دهند.
۲۲۳۲۲۵
کد خبر 1700299منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: خودروسازان بازار خودرو واردات خودرو ایران خودرو افزایش قیمت خودرو خودروی ارزان قیمت بازار تهران ایران و فرانسه رنوپارس خودرو رنو پژو واردات خودروهای فرانسوی خودروسازان فرانسوی واردات خودرو برای واردات ثبت سفارش
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۸۹۵۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سن فرسودگی خودروها اعلام شد + جدول
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، محمد مخبر در ۲۸ اسفند ماه سال گذشته، تصویبنامه هیت وزیران در موضوع آییننامه اجرایی ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو را به وزارتخانههای صنعت، معدن و تجارت، وزات امور اقتصاد و دارایی، وزارت نفت، سازمان حفاظت محیطزیست، سازمان ملی استاندارد ایران، گمرک جمهوری اسلامی ایران، بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران و ستاد فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران را ابلاغ کرد.
در ماده ۲، این آییننامه، سن فرسودگی انواع خودرو به تفکیک خودروهای سواری شخصی، خودروهای عمومی مسافری و خودروهای سنگین باری و حتی موتورسیکلت مشخص شده است که براساس آن سن فرسودگی انواع خودروها ۱۰ تا نهایت ۲۵ سال در نظر گرفته شده است؛ موتورسیکلتها نیز بسته به بنزینی کابراتوری، بنزینی انژکتوری و برقی بین شش تا نهایت ۱۵ سال فرسوده خواهند بود.
بر اساس آنچه که به تصویب هیات وزیران رسیده و در آییننامه مذکور آمده است، "سن فرسودگی انواع خودروها و موتورسیکلتها" به شرح جدول زیر است:
در تبصره۱، ماده ۲ این آییننامه در رابطه با خودروهای وارداتی، تاکید شده است که سن خودروهای وارداتی در صورت داشتن سابقه شمارهگذاری، براساس کارت شناسایی وسیله نقلیه و در غیراینصورت، براساس شماره شناسایی وسیله نقلیه (VIN) سازنده، محاسبه میشود.
براساس تبصره ۲، اسقاط خودروهای حادثهدیده به هر علت از جمله آتشسوزی، تصادف سنگین و... که به سن فرسودگی رسیده باشند، براساس گزارش مراجع ذیصلاح و تأییدیه فراجا و پس از ثبت در سامانه بلامانع است.
طبق تبصره۳، ماده ۲ آییننامه اجرایی ماده قانون ساماندهی صنعت خودرو، در مورد خودروهای بالای ۱۰ سال که مطابق جدول موضوع این ماده، به سن فرسودگی نرسیدهاند، در صورتیکه از نظر ایمنی یا آلایندگی طی دو بار متوالی قادر به اخذ گواهی معاینه فنی نشوند، مالک وسیله نقلیه میتواند نسبت به اسقاط وسیله نقلیه خود اقدام کند؛ این گروه از خودروها در اولویت پرداخت تسهیلات قرار نخواهند گرفت.
در تبصره ۴، این ماده از آییننامه مذکور تاکید شده است که سن فرسودگی اتوبوسهای درون شهری مشروط به بازآمد (اورهال) و أخذ تأییدیههای مربوط به ایمنی و زیست محیطی از سازمانهای ذیربط تا پنج سال قابل افزایش خواهد بود.
کد خبر 840842 برچسبها خودرو - جهانی خبر مهم بازار خودرو خودرو - ایرانی خودرو